磁悬浮列车，是一种靠磁悬浮力来推进的列车，它经过电磁力完成列车与轨迹之间的无触摸的悬浮和导向，再利用直线电机发生的电磁力牵引列车运转。其间，中低速磁浮列车是现在的开展的新趋势。由于中低速磁浮列车一般速度不超越120km/h，其优势是更具性价比，并且具有噪声低、无污染、绿色环保等长处。更重要的是，中低速磁浮列车转弯半径小、爬坡能力强！
我国是世界上第三个具有中低速磁悬浮技能的国家。其间，长沙轨迹交通S2线（长沙磁浮快线）是我国首条具有彻底自主知识产权的中低速磁浮铁路，也是全球第二条商业运营的中低速磁浮线。现在，湖南省境内又一条磁悬浮列车线路开工建造——长沙至浏阳市域(郊)铁路黄花机场至浏阳段（简称长浏快线）。据悉，长浏快线条磁浮，也是全国首条中低速磁浮市域快线。而跟着长浏快线的开工建造，湖南省另一条磁悬浮列车线路也传来了好音讯！
日前，湖南省发改委在官网发布了一则公示，主要内容是严重出资项现在期作业经费拟支撑项目的公示，包含53个。而在交通基础设施方面，就包含一条磁悬浮线路——张家界磁浮文明旅行项目，项目组织额度为200万，排名前列，主要内容是：前期作业。这便是说，张家界磁浮文明旅行项目有望成为湖南省第四条磁悬浮列车线路【长沙磁浮快线（已运营）、凤凰磁浮参观快线（已运营）、长浏快线（在建）】。
据悉，张家界磁浮文明旅行项目是湖南省张家界市的一个严重旅行项目，旨在经过磁浮技能结合文明旅行，提高当地的旅行体会和吸引力。依据材料显现，该项目原型早在2011年之前便提出规划，成为其时我国首条中、低速磁浮线路。尽管如此，但项目一直没执行，仅仅处于开端规划阶段，并没有发动施行。据悉，其时提出规划建造张家界磁浮文明旅行项目之后，就引来了许多质疑声，包含建造本钱、运力需求、运营本钱等。现在，该项目现已取得湖南省级的资金支撑，可以说是迎来了曙光！
依据原前期研究方案可知，张家界磁浮文明旅行项目规划线公里，线路从天门山索道站引入，衔接黔张常铁路张家界西站、张家界国家森林公园、武陵源景区、黄龙洞景区、张家界大峡谷景区，共设天门山站、张家界荷花国际机场站、市民广场站、高铁站、森林公园站、吴家峪站、宝峰湖站、黄龙洞站、玻璃桥站等9个站点，项目估计总出资超越150亿元。
延伸阅览：现在，湖南省现已建成一条磁悬浮旅行参观线路，那便是——凤凰磁浮参观快线。该线路坐落湖南省湘西土家族苗族自治州凤凰县境内，是我国首条旅行参观磁浮线路。凤凰磁浮参观快线起于张吉怀高速铁路凤凰古城站，途经凤凰奇梁洞景区、凤凰古城，止于风俗园隧道口，线座（凤凰古城站、城北游客中心站、古城揽胜站、风俗园站）、预留车站2座（世外桃源站、奇梁洞站）；列车选用3节编组，规划速度与作业速度均为100公里/小时；于2022年5月1日注册运营。
注：磁悬浮旅行参观线路是国内首创“磁浮+文明+旅行”形式，将“交通变体会、站点即景点、车票变门票”作为运营理念，以此打造有特征的旅行品牌！
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